改造前的路灯，灯光辐射面积大、光线穿透力强。
改造后的路灯，光线更聚焦、柔和。
新路灯设置了专门的巢箱，这是箱里的鹊鸲宝宝。
最近，深圳湾公园因为两次“拒绝”市民建议，意外地收割了一波好感。先是有人建议“开放投喂海鸥”，后是有人呼吁“增设路灯”，结果都被公园管理方有理有据地拒绝了。
减法
公园“熄灯”和大路北移
拒绝的理由很硬核：禁止投喂，因为人类投喂的食物会导致候鸟营养不良、肾脏受损，还可能使其丧失野外觅食能力，扰乱迁徙规律；不加装路灯，是为了减少光污染，让候鸟睡个好觉。“不听劝”的深圳却获全网点赞。
这一“拒绝”背后，折射出的是一座超大城市在生态保护上的高度自觉和远见。在深圳，这种“为鸟让路”的理念，已经从深圳湾公园的“熄灯”，延伸到了全城的规划与建设之中，如滨海大道主动北移260米，避开红树林核心区，修建全国第一条保护鸟类的隔音墙，红树林自然保护区的核心区域500米范围内，要求建筑高度低于50米等。
“鸟巢路灯”和波点贴纸
深圳的生态自觉和远见不仅体现在宏观规划上，更渗透在城市的每一个细节中。在福田红树林生态公园，一种特殊的“鸟巢路灯”(生物多样性友好路灯)成为了网红打卡点。这种路灯采用590纳米波长的琥珀色灯光，减少对昆虫和夜间光环境的影响；同时，灯杆上设置了专门的巢箱，为大山雀提供了安全的繁衍“安居房”。据悉，目前，已有100盏“鸟巢路灯”在公园落地，其中40盏带巢箱的灯成了鸟类的“抢手房源”。
另一个被大家熟知的案例是，腾讯总部给玻璃幕墙贴上了波点贴纸，让鸟儿“看清”玻璃。玻璃幕墙是现代都市的象征，但对鸟类而言，却是致命的“隐形杀手”。鸟类视觉系统与人类不同，它们无法分辨透明的玻璃或反射天空倒影的玻璃，常常误以为前方是开阔的通道，高速飞行中撞上玻璃导致伤亡。腾讯大楼的“贴膜”行动，也是深圳生态自觉的一个缩影。
加法
人行步道和生态廊道
如果说拒绝投喂、为鸟熄灯是“减法”，那么深圳在生态修复上做的“加法”同样令人惊叹。作为全国首座兼顾人行步道和独立生态廊道的廊桥，鲲鹏径一号桥用生态智慧缝合了“断点”(五园连通)，桥上仅有10%的面积供市民游憩通行，而90%的面积则属于野生动植物。步道与野生动物廊道用植物进行软隔离，互不干扰。桥面复刻了山林的原生环境，让野生动物敢上桥、愿意上桥，实现无障碍迁徙、觅食、交友。令人振奋的是，在廊桥建成仅23天后，红外摄像头就首次记录到国家二级保护动物——野生豹猫悠然过桥穿行。有网友感慨：深圳把“疯狂动物城”搬进现实！全国首座野生动物专属天桥，藏着城市最温柔的底气。
今年2月3日，外交部发言人林剑在海外社交平台个人账号发帖点赞深圳鲲鹏径一号桥向全球网友展示深圳人与自然和谐共生的美好景象。
林剑在帖文中写道：“鲲鹏径一号桥横跨公路，连接中国深圳境内两座山脉，为当地动物自由活动和觅食提供了便利。桥面上还铺设有本土植被，形成一个专门的栖息地。”
国内首个国际暗夜社区
西涌更是建成了全国首个国际暗夜社区，既守住居民星空视野，也保护动植物夜间栖息地。2023年3月，深圳西涌获得国际暗夜社区认证，成为国内首个国际暗夜社区。
这不仅是为了满足天文爱好者的观星需求，更是对夜间生态环境的深度保护。通过制定《暗夜社区光环境规范》，对区域内照明进行科学改造升级，如将户外灯光色温控制在3000K以下，使用全遮蔽灯具减少逸散光等。改造后的西涌，暗夜环境和生态环境得到明显提升，萤火虫种群数量显著增多，成为粤港澳大湾区有名的天文观星胜地。
观察
从拒投喂的“冷面”规定到新路灯的“暖心”设计
在深圳，城市建设没有以牺牲环境为代价，野生动植物在城市中有很好的生存机会。真正的善意不是以人类的喜好去干预自然，而是尊重自然的法则。从拒绝投喂的“冷面”规定，到新路灯的“暖心”设计，深圳正以其独特的“硬核”与“温柔”，实现城市建设与生态文明的双向奔赴。
采写：南都记者 陈荣梅 受访者供图
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